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我们的第3780根钢轨!济青高铁青连铁路无缝连接背后的故事


国庆长假里,一支来自湖南四川云南的施工人员组成的队伍正在日夜奋战。他们用了15个月的时间,在济青高铁和青连铁路铺下了3000多根钢轨,用自己的汗水为山东筑起了便利的交通大通道。

10月2日晚上11点,一组长500米的钢轨缓缓被运送到青连铁路大沽河特大桥上。中铁五局的工人们已经做好了准备工作,要把这组钢轨迅速完成铺设,比预计工期提前两天。将钢轨连接到牵引车上后,中铁五局济青高铁铺轨项目部作业队队长李荣鑫宣布:“一号车准备牵引,铺轨开始。”

中铁五局从2017年7月份开始铺设济青高铁全线的钢轨,随后又代铺青连铁路14.6公里钢轨,总铺轨里程超过700公里。这一组钢轨是中铁五局在今年8月完成济青高铁全线铺轨之后,代铺青连铁路的最后一组钢轨。这不仅代表着他们任务顺利完成,也意味着济青高铁青连铁路实现了无缝连接。李荣鑫告诉记者,这一组钢轨是他们铺设的第3780根钢轨,这根钢轨铺下去以后,标志着由中铁五局承担的济青高铁全线、红岛枢纽和青连铁路的铺轨全部完成。

一年多的日夜坚守,最后一刻,钢轨和轨枕刺耳的摩擦声似乎变得非常悦耳,奏出了铁路人成功的喜悦。一个小时后,钢轨被稳稳地铺设在了轨枕上。中铁五局济青高铁铺轨项目部工程部副部长陈鹏飞在表达感想时说,看着钢轨铺设完成,就像看着小孩从十月怀胎到呱呱坠地,现在的愿望“放假,回家。” 

满怀喜悦,却抵挡不住身体的疲惫;满怀喜悦,也缓解不了思乡之苦,在短暂的休整后,他们就会离开这里奔赴下一个工地。项目部助力工程师许珂豪告诉记者,这一年当中,跟父母接触很少,这个项目完了之后想先回家陪一下父母,毕竟还是要尽孝的。陪了父母之后,再去其他项目。

昨晚铺设完成的这组钢轨一端连着济青高铁,而另一端则在静静等待,在几公里之外,负责青连铁路施工的工人们也在二十四小时铺轨,这几天就将把钢轨和这里相连,青连铁路全线的铺轨也将随之圆满结束。



【更新时间:2019-7-16】
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